تبلیغات
kharid va forosh khodro
kharid va forosh khodro

jahate kharid naghd va aghsat tamas begirid

یکشنبه 23 مهر 1391

09390363986 


وانت سمند دردست آزمون

یکشنبه 23 مهر 1391

به گزارش ایکوپرس ، مهندس میرجواد سلیمانی قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو در کیفیت و توسعه محصول با بیان این مطلب، گفت: بر اساس این نمونه ها و پس از انجام فعالیتهای طراحی و تست ، قالب های اصلی و تجهیزات خطوط تولید سمند وانت با استفاده از دانش فنی داخلی ، درمجموعه گروه صنعتی ایران خودرو ساخته خواهد شد.


وی ، ظرفیت حمل بار وانت سمند را 800 كیلوگرم ذكر كرد و آنرا گزینه مناسبی برای تقاضای بازارخودروهای کاردانست.


قائم مقام ایران خودرو ازتنوع موتورهای قابل نصب برروی وانت سمند خبر داد که شامل موتور ملی EF7 پایه گاز سوز و بنزینی ، موتورهای خانواده XU ، موتوردیزل ملی و ...است .


مهندس سلیمانی گفت: با تکیه بر تجارب و دانش فنی طراحی ، که طی اجرای پروژه های متعدد در مرکز طراحی و توسعه محصولات جدید کسب شده ، در طراحی وانت سمند ، روشهائی اتخاذگردیده تا ضمن کاهش هزینه های اجرائی پروژه ، این محصول در کمترین زمان ممکن به تولید انبوه برسد.


وی افزود: نمونه های اولیه این خودرو، مورد آزمون قرار خواهد گرفت كه پس از حصول اطمینان از تامین اهداف و استانداردهای مصوب ایران، تولید انبوه آن در ایران خودرو آغاز خواهد شد.


ولیدانبوه دنا در سال 92

یکشنبه 23 مهر 1391


نصب خطوط تولیددنا با فناوری روزجهانی روبه پایان وایران خودروآماده تولیدانبوه این محصول است.

به گزارش ایکوپرس ، نیما مصلح معاون مدیرعامل ایران خودرو در طراحی و توسعه با بیان این مطلب، اظهار داشت: دانش و توان لازم برای تولید انبوه قطعات این محصول نیز در زنجیره تامین ایران خودرو وجود دارد، كه با حمایت از قطعه سازان این امر نیز محقق خواهد شد.

 
وی گفت به دلیل نقش خودروسازی در اقتصاد كلان، بسیاری از پروژه های تحقیق و توسعه این صنعت در كشورهای پیشرفته، با حمایت دولت ها به اجرا در می آید.

 
وی دنا را از جمله محصولات جدیدایران خودرو عنوان كرد كه برروی پلتفرم ارتقا یافته سمند طراحی و تولید شده و با موتور ای. اف. 7 و سیستم مولتی پلكس به بازار عرضه خواهد شد .  مصلح، تولید مدل های مختلف بر اساس یك پلتفرم را رویكردی رایج در صنعت خودروسازی جهانی عنوان كرد .

 
معاون توسعه محصول ایران خودرو از تولید10 دستگاه دنا به صورت نمونه برای آزمون های صحه گذاری خبر داد و گفت: پیش از این نیز پنج دستگاه دنا تولید و آزمون های ارزیابی محصول روی آن انجام گرفته است.

 
وی افزود: گیربكس به كار رفته در دنا نیز تولید داخل است و نسبت دنده های آن برای انطباق با موتور بر اساس دیفرانسیل تغییر می یابد.


مصلح یادآور شد: دنا با موتور ای. اف. 7. بنزینی و پایه گازسوز به بازار عرضه خواهد شد و به منظور بهره گیری از سیستم کروز کنترل، فعالیت های کالیبراسیون موتور و طراحی و ساخت قطعات مرتبط با این مجموعه نیز در دست اقدام است.

 
معاون توسعه محصولات جدید ایران خودرو اضافه كرد: در حال حاضر گیربکس دنا دستی است، اما ایران خودرو برای تجهیز این محصول به گیربکس اتوماتیک برنامه دارد. سیستم ترمز دیسکی است و با این محصول، سیستم جدید کنترل پایداری خودرو  ای. اس. پی به مشتری معرفی خواهد شد.

 
مصلح زمان تولید انبوه دنا را اوایل سال آینده ذكر كرد و گفت: بیشترین سرمایه گذاری دنا بر روی تریم داخل آن انجام شده است .

 
معاون توسعه محصولات جدید ایران خودرو، تیراژ و اتوماسیون بالا، دخالت كمتر نیروی انسانی در تولید و صرفه‌جویی ارزی قابل توجه را از جمله ویژگی های دنا عنوان كرد و گفت: قالب های خطوط تولید بدنه دنا با 11 میلیون دلار صرفه جویی ارزی، توسط شركت قالب های صنعتی ایران خودرو تولید و به این ترتیب دانش بومی سازی قالب های بزرگ بدنه در ایران ایجاد شده كه به ایران خودرو امکان می دهد تا بدون نیاز به کارشناسان خارجی قالب های بدنه و سایر اجزای خودرو های جدید را طراحی و تولید کند.

 
وی انجام تمامی فعالیت های فوق در داخل کشور از ویژگی های منحصر به فرد پروژه دنا دانست و گفت: این امر صرفه جویی ارزی قابل توجهی را برای گروه صنعتی در پی داشته است.

 
وی یك بار دیگر تاكید كرد: در كشورهای خارجی، پروژه های با فناوری جدید، با مشاركت دولت ها به اجرا در می آید كه سرمایه گذاری مستقیم، معافیت های مالیاتی و تعرفه های گمركی به ویژه در پروژه هایی كه به مصرف سوخت، آلودگی و ایمنی مربوط می شود، از آن جمله است


رانا

یکشنبه 23 مهر 1391

رانا
در طراحی ظاهری " رانا" با ارائه سیمایی متفاوت جهت معرفی برند ایران خودرو, مدرنیته و پویایی به بیننده القا می شود بی آنکه اهداف قیمتی را تحت تاثیر قراردهد. چهره ای کاملا نو در جلو و عقب شامل در صندوق عقب و موتور, سپرها, چراغها و گلگیرها و همچنین طرحی قوی, ساده و کاربردی برای داشبورد و دیگر تزئینات داخلی را می توان مشاهده کرد.
 ساختار بدنه "رانا" از نوع سه محفظه ای بوده و از ورق های فولادی فرم داده شده ساخته شده که با توجه به عملکرد آن دارای ضخامت 0.7 تا 2.5 میلی متر است. از ورق های فولادی با استحکام بالا برای اجزایی استفاده می شود که مقدار تنش آن ها بسیار زیاد است, مانند تکیه گاه های سازه ای جلو و یا رام موتور, این امر هم باعث استحکام بیشتر و هم کاهش وزن حدود 50 درصد برای دستیابی به ورق های معمول می شود که برای مقاومت در برابر تنش های مشابه و شدید می بایست ضخامتی دو برابر آنچه گفته شده داشته باشند.
 یکی از مهمترین عوامل تاثیرگذار در طراحی یک محصول جدید در شرکت ایران خودرو, ایمنی خودرو شامل ایمنی فعال و غیر فعال است. ایمنی فعال از اجزای مکانیکی و همچنین رفتار دینامیکی خودرو برای پرهیز از تصادف استفاده می کند, در حالی که ایمنی غیرفعال در حقیقت با استفاده از گزینه های مختلف سعی دارد خسارات و صدمات جانی ناشی از تصادف را کاهش دهد و بدون اغراق باید گفت " رانا" خودرویی است با سطح ایمنی خودروهای مدرن جهان, چه در بخش ایمنی فعال و چه در بخش غیر فعال


کیزاشی

یکشنبه 23 مهر 1391

کیزاشی

خودروی کیزاشی جدید ترین و لوکس ترین محصول شرکت سوزوکی ژاپن می باشد . این خودرو در ابتدا در ژاپن و آمریکا و سپس در بازار استرالیا ، نیوزیلند و سایر بازارهای جهانی عرضه شد .
کلاس خودرو : سوزوکی کیزاشی خودرویی در کلاس D می باشد . کلاسی که در آن خودروهایی همچون بنزC300، Audi A4، هیوندایی سوناتا و ... حضور دارند .
کیزاشی :“ کیزاشی“ واژه ای ژاپنی به معنای بشارت ،یمن ونشانه ای برای رخدادهای خوبی که در راه است می باشد .
انتخاب این نام نشانگر دیدگاه آینده نگر شرکت سوزوکی ژاپن در ورود به بازار پر رقابت خودروهای کلاس D می باشد .
کیزاشی از ابتدای ورود به بازارهای جهانی نظر منتقدین و کارشناسان صنعت خودرو را به خود جلب نمود.

مهمترین عناوین کسب شده توسط این خودرو :
جایزه برتر ”رضایت از خودرو“ ایالات متحده (موسسه معتبر Auto Pacific) برای 2 سال پی در پی 2010 و 2011
جایزه ”بهترین خرید“ ایالات متحده (موسسه معتبر Cunsumer Digest) در سال 2011
جایزه جذاب ترین خودرو ایالات متحده (موسسه معتبر J.D.Power) در سال 2011

خصوصیت ها و آیتم های مهم کیزاشی :
طراحی منحصربفرد با تلفیقی از خصوصیت های ظاهری خودروهای اروپایی و ژاپنی
تولید و مونتاژ تنها در ژاپن-عرضه در ایران به صورت CBU
موتور 2400 سی سی 185 اسب با مصرف 7.9 لیتر در صد کیلومتر (سیکل ترکیبی)
قابلیت انتخاب گیربکس شش دنده دستی و یا شش سرعته اتوماتیک CVT (متغیر پیوسته)*-تغییر دنده نرم و بدون تکان
گارانتی 5 ساله و ارائه خدمات توسط شبکه خدمات پس از فروش شرکت ایران خودرو




فهرست وبلاگ

آرشیو

نویسندگان

آمار وبلاگ

  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :

جستجو

آخرین پستها